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リニア中央新幹線開業後、新宿は廃れる?

 
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 東海道新幹線に代わる夢のリニアモーターカー、リニア中央新幹線の東京側ターミナル駅が品川とJR東海から発表され、同社は建設費の全額負担を表明していることから、本当にそうなる可能性が高くなってきました。

 これまでは、リニアは中央本線に対する新幹線であることから、中央本線のルート上にある新宿か東京、あるいはその両方という見方が濃厚でした。しかし、JR東海が品川駅に東海道新幹線の駅を開業してからは、都心に次ぐビジネス街は新宿よりもむしろ品川が発展しつつあり、新宿にしてみれば旗色が悪くなってきたといわざるを得ませんね。

 リニア新幹線が開業すれば、甲府・松本方面への交通需要はリニアにシフトすることが予想されますから、東北線や高崎線などの例に違わず、中央本線も地域輸送がメインになってくるでしょう。つまり、「あずさ」や「かいじ」などの中央本線の在来特急が廃止されるかも知れないわけです。大幅な本数減は確実で、新宿駅は、長距離輸送のターミナルとしての役割を完全に終え、首都圏通勤電車と通勤特急、そしてわずかに「スペーシア」「踊り子」「新宿さざなみ」などの、例外的に新宿発着が設定されている一日数本の特急を残すのみとなります。

 そうすると新宿は廃れてしまうのかということですが、
もともと「あずさ」や「かいじ」が運んできている乗客など数は知れていますし、南口の高速バスターミナルが整備されると、バス客はますます全国から集中することになるでしょう。リニア開業を以て、リニア時代に新宿の未来がないとするのは、ちょっと短絡的かも知れません。

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