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 上野東京ラインの開通によって、上野駅周辺の地元商店街を中心に騒がれたのは「このままでは上野が単なる通過点になってしまう」ということでした。このセリフは、聞き覚えがあります。東北新幹線が東京駅まで延伸したときに、「このままでは上野は単なる通過駅に……」と言われていたのです。

 長距離輸送においては、新幹線の東京駅延伸で上野駅の役割は事実上終えていましたので、とっくに通過駅でした。今度は、中距離輸送(宇都宮線・高崎線)において、またターミナル機能を奪われて通過駅になったと言うことに過ぎません。

 近距離輸送においては、上野駅はとっくに通過駅でした。日比谷線と銀座線は改札外乗り換えですし、JRとの乗り換えもあまり便利ではありません。好んで上野駅で乗り換える人はいないでしょう。

 いくら通過駅になったとは言っても、廃止になった路線があるわけではないので、そんなに悲観することではありません。横浜駅などは、
相鉄・東横線の短絡線などができれば、通過する客でさえ、減ってしまうのです。よって、上野駅の地元民の嘆きは、かなり贅沢なものと言えるでしょう。むしろ、新幹線も停まり、東海道線も直通するようになり、「どこに行くにも便利」という状況は上野駅周辺の住民が一番享受しているのです。

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